悉尼一名中国籍送餐员上个月底行经华人聚集区泽特兰（Zetland）时与一辆公交车相撞，送医后不治身亡。他身在中国的遗孀魏丽红（Lihong Wei，音译）及其他4位家人现已失去了收入来源。
9月29日周二傍晚，43岁的陈晓军（Xiaojun Chen，音译）骑车送外卖途中，与一辆304路公交车在泽特兰区的奥代亚道（O’Dea Avenue）与伽迪加仑道（Gadigal Avenue）路口相撞，头部和脚部受到重伤。他随即被送入圣云仙医院（St Vincent's Hospital）抢救，翌日宣告不治。
63岁的公交车司机被警方控以危险驾驶致造成严重身体罪。他目前获得有条件保释，驾照已被吊销，将于12月9日在唐宁中心地方法院（Downing Centre Local Court）应讯。
据悉，陈晓军生前一直把送餐的收入寄回中国，负担妻子魏丽红、15岁女儿、8岁儿子及岳父母的生计。如今，全家五口人的生活来源中断。
然而，诸如熊猫外卖这类“零工经济”领域的公司表示，骑手和司机是“独立承包人”，企业在发生伤亡事故时没有义务予以赔偿。
遗孀盼来澳参加葬礼
魏丽红通过翻译告诉澳洲广播公司（ABC）记者，陈晓军的室友事发后给打来电话，她才获悉丈夫遭遇了严重车祸。“我对他（陈晓军）的室友说，‘拜托、拜托、拜托唤醒他。”
魏丽红同时感谢熊猫外卖（Hungry Panda）公司与之联系，助其办理来澳签证，并代表她联系了当地的一家丧葬公司。
熊猫外卖方面当时并未同意支付丧葬费，也没有提出为魏丽红及需要她供养的两名家庭成员负担机票。
不过，熊猫外卖后来应允承担他们的来澳机票、食宿及魏丽红亡夫葬礼的费用。
“熊猫外卖已通知我，他们将帮我们预付前往澳洲的机票、食宿费和我政府的丧葬费。我感激不尽。”魏丽红说。
该公司代表孙蒂娜（Tina Sun，音译）在致澳洲广播公司的声明中称：“我们愿意尽已所能提供支持，帮助这家人，因为我们认为他们此时此刻肯定需要援助。”
魏丽红希望能早日下签，这样她就能到澳洲安排丈夫的葬礼。
谁来保护送餐员？
运输工人工会（Transport Workers Union）全国助理秘书长麦金托什（Nick McIntosh）指出，“零工经济”领域的公司将旗下的低薪工人视为承包者，并建议他们自购保险来工作。这是在钻制度空子。
“以平均时薪10澳元的收入，购买保险是不可能的，有悖经济常理。”麦金托什说。
联邦法院此前曾裁定，一名Foodora平台的送餐司机被不公平解雇时，属于该公司的雇员。
但在涉及优步优食（UberEats）平台的类似案件中，联邦法院却判定，司机和骑手是承包人，因为他们可以选择何时、何地工作。
麦金托什指责：“在21世界的澳洲，我们还可以让一类特殊的运输工人不被算作雇员，而是大体上仅获得相当于雇员最低工资的一半收入。这种情形很荒谬。”
皇家墨尔本理工大学（RMIT University）研究工作场所法律的教授福赛斯（Anthony Forsyth）却称，熊猫外卖没有义务给魏丽红出任何钱，没有义务把她带到澳洲、或者承担葬礼的费用。
不过他也建议，“零工经济”公司应把旗下的工人视为雇员，以防像魏丽红这样的情况重演。
新州交通厅的发言人说，在此案提交法庭审理期间，该部门无法置评。陈晓军案的肇事公交车司机，就是受雇于交通厅。
