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阿德莱德7月起公交运营合同更新,有轨电车转私营

[社会新闻]     2020-03-12
根据南澳州政府日前签署的数十亿澳元的新合同,南澳公交乘客将获得更好、更快和更频繁的公共汽车和有轨电车服务。据广告人报(TheAdvertiser)报导,本周二(3月10日),南澳州政府宣布了阿德莱德有轨电车网络的首个私人运营商,厅长承认会发生人员“变动”。

根据南澳州政府日前签署的数十亿澳元的新合同,南澳公交乘客将获得更好、更快和更频繁的公共汽车和有轨电车服务。

据广告人报(The Advertiser)报导,本周二(3月10日),南澳州政府宣布了阿德莱德有轨电车网络的首个私人运营商,厅长承认会发生人员“变动”。

运输厅长诺尔(Stephan Knoll)宣布,阿德莱德有轨电车网路的首个私营运营商是由Torrens Transit、UGL铁路服务和John Holland三家公司组成的合资企业。

新的公共汽车合同也已签订,Busways South Australia将新加入成为大南部服务的运营商,而Torrens Transit将继续运营大东北、东西向和大北部的服务,Keolis将保持阿德莱德山区的运营服务。

公共汽车和有轨电车的新合同从7月1日起生效,有效期八年。

诺尔承诺新合同将提供更好的服务。“这些新的公车(和有轨电车)服务合同将为南澳人提供更好、更快和更频繁的服务。”他说,“接下来的几周中,在进入征询期之前,我们将发布有关公车(和有轨电车)服务改进的细节。”

诺尔承认,新合同将“在公司之间进行人员调动”。他说:“目前,我们正在努力解决这一问题,以确保尽量减小对员工的影响,对通勤者的干扰也尽可能少,因此可以实现无缝过渡。”

SeaLink旅游集团(在本地以Torrens Transit运营)表示:“很高兴将世界一流的创新带入本地市场。”

集团首席执行官菲厄尔特(Clint Feuerherdt)说:“我们坚信,如果公共交通更加可靠和便捷,将吸引更多的乘客。这就是为什么我们要在合同范围内寻求改善连通性、高效能和乘客量。”“在高频服务,公车和有轨电车综合服务之间,我们将在公交网上为客户开拓新的目的地。”

UGL董事总经理斯皮尔斯(Jason Spears)表示,该公司“在整个澳洲的重铁和轻轨的运营和管理方面享有很高声誉”,并期待“为阿德莱德民众提供安全、优质的运营”。

John Holland的首席执行官巴尔(Joe Barr)表示,这笔交易是该公司70年来的第一份联营合同,称其为“激动人心的南澳新篇章”。他说:“在为澳洲提供世界一流的公共交通服务方面,我们拥有悠久的历史,并将致力于改善阿德莱德的通勤服务。”

政府于去年7月宣布了这个具争议的计划,即将阿德莱德的火车和有轨电车服务外包给私人运营商,随即引发南澳铁路、有轨电车和公共汽车工会(RTBU)组织活动,并举行停工会议。

该工会猛烈抨击合同外包,说这“糟糕透顶”。工会的南澳及北领地秘书菲利普斯(Darren Phillips)表示:“我们从其它州和海外的经验中知道,私营运营商通过尽可能降低成本来实现利润最大化。这意味着将不可避免地削减服务和安全性。”

反对党领袖马利诺斯卡斯(Peter Malinauskas)呼吁政府公布合同细节。他说:“我们知道……从长远来看,为通勤者利益服务的公共网络,总是好于以利益为重的私人网络。”他重申了工党的承诺,如果该党赢得2022年州选举,将把火车和有轨电车回归公有。

阿德莱德城市公交公司(Adelaide Metro)的公共汽车服务自2000年以来就已外包。去年2月,州政府发布招标书寻找新的公交运营商,询求有兴趣各方来改善网络。

政府当时表示,新运营商将削减表现不佳的服务,以更少的成本提供更好的服务,并适应新兴的交通方式。

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