根据南澳州政府日前签署的数十亿澳元的新合同，南澳公交乘客将获得更好、更快和更频繁的公共汽车和有轨电车服务。
据广告人报（The Advertiser）报导，本周二（3月10日），南澳州政府宣布了阿德莱德有轨电车网络的首个私人运营商，厅长承认会发生人员“变动”。
运输厅长诺尔（Stephan Knoll）宣布，阿德莱德有轨电车网路的首个私营运营商是由Torrens Transit、UGL铁路服务和John Holland三家公司组成的合资企业。
新的公共汽车合同也已签订，Busways South Australia将新加入成为大南部服务的运营商，而Torrens Transit将继续运营大东北、东西向和大北部的服务，Keolis将保持阿德莱德山区的运营服务。
公共汽车和有轨电车的新合同从7月1日起生效，有效期八年。
诺尔承诺新合同将提供更好的服务。“这些新的公车（和有轨电车）服务合同将为南澳人提供更好、更快和更频繁的服务。”他说，“接下来的几周中，在进入征询期之前，我们将发布有关公车（和有轨电车）服务改进的细节。”
诺尔承认，新合同将“在公司之间进行人员调动”。他说：“目前，我们正在努力解决这一问题，以确保尽量减小对员工的影响，对通勤者的干扰也尽可能少，因此可以实现无缝过渡。”
SeaLink旅游集团（在本地以Torrens Transit运营）表示：“很高兴将世界一流的创新带入本地市场。”
集团首席执行官菲厄尔特（Clint Feuerherdt）说：“我们坚信，如果公共交通更加可靠和便捷，将吸引更多的乘客。这就是为什么我们要在合同范围内寻求改善连通性、高效能和乘客量。”“在高频服务，公车和有轨电车综合服务之间，我们将在公交网上为客户开拓新的目的地。”
UGL董事总经理斯皮尔斯（Jason Spears）表示，该公司“在整个澳洲的重铁和轻轨的运营和管理方面享有很高声誉”，并期待“为阿德莱德民众提供安全、优质的运营”。
John Holland的首席执行官巴尔（Joe Barr）表示，这笔交易是该公司70年来的第一份联营合同，称其为“激动人心的南澳新篇章”。他说：“在为澳洲提供世界一流的公共交通服务方面，我们拥有悠久的历史，并将致力于改善阿德莱德的通勤服务。”
政府于去年7月宣布了这个具争议的计划，即将阿德莱德的火车和有轨电车服务外包给私人运营商，随即引发南澳铁路、有轨电车和公共汽车工会（RTBU）组织活动，并举行停工会议。
该工会猛烈抨击合同外包，说这“糟糕透顶”。工会的南澳及北领地秘书菲利普斯（Darren Phillips）表示：“我们从其它州和海外的经验中知道，私营运营商通过尽可能降低成本来实现利润最大化。这意味着将不可避免地削减服务和安全性。”
反对党领袖马利诺斯卡斯（Peter Malinauskas）呼吁政府公布合同细节。他说：“我们知道……从长远来看，为通勤者利益服务的公共网络，总是好于以利益为重的私人网络。”他重申了工党的承诺，如果该党赢得2022年州选举，将把火车和有轨电车回归公有。
阿德莱德城市公交公司（Adelaide Metro）的公共汽车服务自2000年以来就已外包。去年2月，州政府发布招标书寻找新的公交运营商，询求有兴趣各方来改善网络。
政府当时表示，新运营商将削减表现不佳的服务，以更少的成本提供更好的服务，并适应新兴的交通方式。
