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悉尼人发现骂了三十多年的“汗蒸火车”终于退役了!好日子开始了

 
[社会新闻]     2019-06-30
好消息!悉尼人乐疯了!就在这周五晚上!悉尼史上最糟糕的S-set『汗蒸火车』!终于!正式退役了!TheDailyTelegraph:悉尼标志性的s-set火车这周退役。恭喜!史上最糟『汗蒸火车』退役!

好消息!悉尼人乐疯了!就在这周五晚上!

悉尼史上最糟糕的S-set『汗蒸火车』!终于!正式退役了!

悉尼人发现骂了三十多年的“汗蒸火车”终于退役了!好日子开始了

The Daily Telegraph:悉尼标志性的s-set火车这周退役。

悉尼人发现骂了三十多年的“汗蒸火车”终于退役了!好日子开始了


恭喜!史上最糟『汗蒸火车』退役!

服役了47年之久的S-set火车,由于没有空调,而被乘客戏称为『汗蒸火车』。在这周五晚上00点02分,它从奥林匹克公园开出它的最后一辆列车,驶向它列车生涯的终点站。积怨已久的悉尼人纷纷跳出来表达兴奋之情。

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网友:再见了S-set火车!悉尼史上最屎火车!

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网友:虽然我很感谢它这些年来的付出,但是……这些火车真的是悉尼公交系统中被诅咒的存在!我很高兴他们回到属于他们的地狱去了!

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网友:在夏天坐这个火车,你真的会看到一些俄罗斯人把水倒到滚烫的岩石上,然后用木棍敲自己。

看网友们这群情激昂的态势,不了解的人可能还会疑惑,为啥这个火车会这么讨人厌?

事实上,自1970s年代开始投入使用,S-set火车曾经是当时最先进的火车之一!

它服务在悉尼的条线路当中,但没有空调的硬伤也是不停地为人们所诟病。

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最近几年,它行驶T2内西和Leppington线、T3 Bankstown线、T6 Carlingford线、T7奥林匹克公园线和T8机场和南线。

在西南区生活的朋友们,应该都深有感受。

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跟许多老式火车一样,它由主要铁皮组成,既不防风,还很吸热!

春秋时分还好,到了夏冬季节,夏天汗蒸桑拿闷鲱鱼罐头,冬天冷风侵袭下雨结冰,每每遇到极端天气,再加上悉尼的公共交通大瘫痪,

上下班通勤便成了事关生死的大考验!

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就连S-set火车的乘务员都忍不住吐槽说,这个火车不仅没有空调,而且还反应特别慢,开门关门都要等很久,另外车厢也小,不像其他列车那么能装人。所以有许多悉尼人都联名投票要求废除这个让悉尼丢脸的火车

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然而实际上,这个被人百般嫌弃的火车,却在这将近50年中,几进几出,不断地被撤销而又不断被重新投入使用,原因无他,人太多啊!

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近年来,由于需要额外的列车以满足乘客量的增加,列车的使用时间比政府计划的时间长得多。在过去五年中,每年的旅行次数

从3亿增加到4.2亿,面对这么大的交通压力,再回头看看土澳的交通建设速度,政府只能无奈一次又一次地把早就该退役『汗蒸火车』拿出来凑数。

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而现在,S-set火车终于真正寿终正寝了!在悉尼坐火车终于能保证100%有空调了!

坐个火车穿越到撒哈拉沙漠的都市传说终于结束了!

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其实,虽然速度缓慢,但悉尼公共交通的不断进步发展,也是大家有目共睹的!

表扬!悉尼公共交通在进步!


更先进的火车

相比起『汗蒸火车』,悉尼生活的朋友们一定更喜欢这个更先进的Waratah B火车!

宽敞明亮的车厢,有序的座位,更重要的是有!空!调!

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实际上,这种Waratah B火车也在不断地替换悉尼的老式火车。

为应对悉尼不断上升的公共交通承载需求,新州政府花费9亿澳元,向中国多进了17列Waratah火车并预计在2020年8月正式投入到悉尼市区使用!

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无人驾驶地铁

上个月,悉尼西北地区无人驾驶地铁已经开始投入使用!!这个投资了83 亿的工程

是澳洲第一个无人驾驶,全自动的地铁,覆盖面更广,速度更快!增加了8个站台,升级了五个站台,从Tallawong Station 到Chatswood Station,第一阶段地铁将覆盖13个站台。

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速度更快!每四分钟一辆地铁,一小时15辆同时运行。这意味着,随时都可以上车,

再也不需要查看时刻表了!!

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史上最贵轻轨

那个自2015年10月以来一直争议不断的悉尼轻轨,也预计将在今年12月修完第一段,

2020年三月修完UNSW校区附近那段铁轨。

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而就在这周!轻轨测试又上了一个里程碑,一辆新车从Randwick的Alison Rd跑到市政厅了!

这可是六十年来,有轨电车首次在悉尼中央商务区的乔治街上行驶!

看来这次开通轻轨的承诺是真的了!

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深海地下隧道

每天穿行于CBD的人们也许并不知道,他们的脚下正在发生翻天覆地的变化。在位于中央商务区的Hunter st和Elizabeth st下方约25米的地方,有两个巨大的洞穴正在被挖掘出来,连接成为悉尼上百亿澳元的地铁轨道线!

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到2024年,该项目将在无人驾驶的单层列车上每小时运送数万名乘客。中央车站,市政厅附近的pitt st和Barangaroo的其他三个地铁站也在进行类似的建设。其中,从Barangaroo到McMahons Point的第一条隧道预计需要长达三个月,挖到海港以下40米深处!

 

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这条巨资构建的隧道可以有效缓解CBD和其他地区现有铁路线和道路的压力。从Chatswood到CBD,再到南部的Sydenham和西部的Bankstown的地铁线路的第二阶段将于2024年完成,耗资高达125亿澳元!

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不要再说悉尼没有地铁只有火车了!5年后,坐地铁穿越悉尼港不再是梦!

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『汗蒸火车』的退役宣告着悉尼老式火车的正式淘汰,也是悉尼公共交通越来越完善发展的好开头!

简直喜大普奔!大快人心!朋友们有没有被『汗蒸火车』坑过的经历呢?快趁着最后的机会来吐槽吧!

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