左图是悉尼城铁站设计师莫特（Ross de la Motte），右图是无人驾驶列车的测试地点塔拉旺站。（《每日电讯报》图片）
据《每日电讯报》报道，悉尼斥资83亿澳元的悉尼城铁西北线（Metro Northwest line）将于5月26日通车，该城铁火车属全球最先进火车之一。
这些火车由法国阿尔斯通交通集团（Alstom）建造，目前已接受逾24.5万公里的测试，到悉尼西北城铁线26日开通时，将完成近50万公里的测试。
从塔拉旺（Tallawong）到车士活（Chatswood）全长36公里的悉尼西北城铁线有13个站。在高峰期，这些无人驾驶火车每4分钟一班。
运营控制中心（Operational Control Centre）是整个城铁系统的核心，位于悉尼西北部塔拉旺火车站旁，对火车的运作进行监控，还有专用备用发电机电池房，确保控制中心在停电时能够继续运作。
悉尼铁路公司Metro Trains的网络控制高级经理罗顿（Cory Roeton）表示，城铁火车是全球最先进的火车之一，每天都严格按照测试时间表运行，从凌晨4点半左右开始，到凌晨1点左右结束。
罗顿告诉《每日电讯报》：“整条铁路自主启动…火车唤醒后，进行自我测试，测试空调，测试照明，测试火车机理。一旦所有测试通过，火车会在15分钟内向中央计算机发出“我们可以出发”的信号，然后火车将按照惯常的时间表出发。”
他说：“火车被唤醒时，它们有一个渐进的时间，直到第二个时间，火车驶离车库，并出现在铁路主干线上，接送第一个客户。然后从那里开始，按照时刻表，每10分钟就有一趟火车。然后，我们将时间间隔缩短到每四、五分钟开一趟车。”
罗顿说，火车时刻表令人难以置信地精密，可以精确到秒。
他说：“在悉尼火车上，通告可能会说火车将于中午12点23分在车士活开出，为了维持和运行我们的时刻表，火车将在中午12点23分多0.02秒到达。由于自动化，你可以在几秒钟内让火车停下来，并送到另一条道上，悉尼火车有五分钟的完成时间。”（郑佩妍）
