当月7.8%的大幅下滑使2018的年累计销量首次低于去年（-0.2%），但从宏观视角审视，截至七月底691,073的总量也已经是非常耀目的佳绩了。但七月份会否成为今年车市拐点目前尚难预料，在经济大势和利率政策并无明显变化的当下，车市貌似并无任何显著下滑的负面推手。
相对去年同期，本月出现增长的类别仅有四个，分别是微型车（+31.8%）、小型SUV（+3.4%）、大型SUV（+4.1%）及四驱皮卡（+6.4%）。从车型细分类别看，家用小车仍是本地市场销量占比最高的类别，达到18.1%。紧随其后的是中级SUV，目前为17.6%。之后是四驱皮卡（14.2%）、大型SUV（12.1%）和小型SUV（11.6%）。澳洲车市最主要的货源地依次为日本、泰国、韩国、德国和美国。在本月所售85,551新车中，产自日本的有27,370辆，占比32%。以下是七月新车销售品牌前十及车型前十。
TOYOTA无悬念领跑，但跌幅达到5.7%，颇有几分触目惊心。COROLLA尽管坐稳小车类别榜首位置，但狂跌19.4%。RAV 4、YARIS、86、FORTUNER等均表现乏力。CAMRY销量腰斩显然对这个品牌走势影响不小，但这似乎也是无法避免之必然------新款除了名字，方方面面与之前无论哪一代CAMRY相比可以说都是找不到任何关联的一件全新品，特别是技术性能可谓天差地别，由此，CAMRY的定位和价格也发生了本质上的变化，月销量动辄三两千的情况不复存在。同时由于新款全部源自日本，目前仍处于货源极度紧缺的态势中，特别是混动车款，等车时间长达数月，所以销量较之过往出现锐减也就是情理之中，且预计该局面会持续相当时间。
包括近期即将上市的新一代COROLLA和明年初的新RAV 4，很可能都会是类似情况。那么当这三款TOYOTA的主力车型全部完成换代之后，TOYOTA在本地市场的整体规模或许会受到一个比较明显的影响。产品更好更精，定位提升，价格上扬，势必影响总量，这将是澳洲TOYOTA近期需要面对和权衡的一个新问题。但就笔者个人观点，我认为TOYOTA目前采用的这一套平台及其下线产品，绝对是含金量极高的一代精品，哪怕是价格提升了，对于消费者仍是有利无弊的一件幸事。
MAZDA同样跌掉6.4%之巨，除马六外的所有车型均出现不同程度下滑，其中CX-3大跌13.2%。MAZDA刚刚宣布自八月起将全系车型保修期从之前的3年升级为5年，注意此举并非促销，而是长期行为，相信会为MAZDA的长线业绩表现带来极为积极而深远的影响。另外今年的MAZDA M DAY将提前至8月11日，根据过往经验，本月业绩会有一个井喷式增长。
HYUNDAI情况类似，多数车型录得大跌，其中ACCENT跌31.7%、ELANTRA跌19.9%、ILOAD跌28.9%、VELOSTER跌50.3%、TUCSON跌13.3%，但主销品I30小涨2.6%。
难兄难弟FORD与HOLDEN仍不见任何起色，HOLDEN惨跌近四成后已然濒临品牌前十的边缘。而KIA则是本地市场近两年的急先锋，哪怕在七月这般整体走低的市场环境中亦能独善其身逆势走高。与此同时，VW和NISSAN本月亦有积极表现。SUBARU跌幅不小，但得益于HONDA同样大幅走低，尚可保住前十位置。
本月表现优异的二三线品牌包括SKODA（+18.3%）、VOLVO（+34.7%）、LDV（+146.9%）、JEEP（+11%）、MG（+538.6%）、PEUGEOT（+140%）、CITROEN（+117.4%）、INFINITI（+19.6%）。
表现惨淡的品牌包括JAGUAR（-17.6%）、LAND ROVER（-36.8%）、SUZUKI（-14.6%）、RENAULT（-9.4%）、LEXUS（-4.2%）、BMW（-21.8%）、AUDI（-36%）、MB（-13.4%）、PORSCHE（-32.2%）。
最后照例还是为各位呈现本月各主要车型类别的升跌走势。
Micro:（微型车）
Kia Picanto (353)
Mitsubishi Mirage (158)
Fiat 500 (64)
Light under $25k:（$25,000以下轻型车）
Hyundai Accent (1122)
Mazda 2 (850)
Toyota Yaris (767)
Small under $40k:（$40,000以下小车）
Toyota Corolla (2594)
Mazda 3 (2443)
Hyundai i30 (2178)
Small over $40k:（$40,000以上小车）
Audi A3 (338)
BMW 1 Series (224)
Mercedes-Benz A-Class (162)
Medium under $60k:（$60,000以下中级车）
Toyota Camry (1317)
Mazda 6 (276)
VW Passat (188)
Medium over $60k:（$60,000以上中级车）
Mercedes-Benz C-Class (401)
BMW 3 Series (316)
Mercedes-Benz CLA (199)
Large under $70k:（$70,000以下大型车）
Holden Commodore (557)
Kia Stinger (174)
Skoda Superb (74)
Large over $70k:（$70,000以上大型车）
Mercedes-Benz E-Class (124)
BMW 5 Series (41)
Volvo S90 (17)
People-movers under $60k:（$60,000以下载人面包车）
Kia Carnival (529)
Honda Odyssey (120)
VW Multivan (87)
Sports under $80k:（$80,000以下跑车）
Ford Mustang (546)
Toyota 86 (80)
Hyundai Veloster (76)
Sports over $200k:（$200,000以上跑车）
Porsche 911 (19)
Ferrari range (14)
Lamborghini (13)
SUV Small under $40k:（$40,000以下小型SUV）
Mazda CX-3 (1233)
Nissan Qashqai (1205)
Mitsubishi ASX (1154)
SUV Small over $40k:（$40,000以上小型SUV）
Mercedes-Benz GLA (215)
Audi Q3 (207)
BMW X1 (145)
SUV Medium under $60k:（$60,000以下中级SUV）
Mazda CX-5 (2233)
Toyota RAV4 (1853)
Nissan X-Trail (1603)
SUV Medium over $60k:（$60,000以上中级SUV）
Mercedes-Benz GLC (541)
BMW X3/X4 (419)
Lexus NX (310)
SUV Large under $70k:（$70,000以下大型SUV）
Toyota Prado (1434)
Toyota Kluger (1256)
Subaru Outback (853)
SUV Large over $70k:（$70,000以上大型SUV）
BMW X5/X6 (238)
Merecedes-Benz GLE (201)
Audi Q7 (192)
SUV Upper Large under $100k:（$100,000以下大型越野车）
Toyota LandCruiser (1066)
Nissan Patrol (85)
SUV Upper Large over $100k:（$100,000以上大型越野车）
Mercedes-Benz GLS (103)
Range Rover (45)
Lexus LX (35)
Light Vans:（轻型货运面包车）
Volkswagen Caddy Van (133)
Renault Kangoo (49)
Citroen Berlingo (27)
Medium Vans:（中型货运面包车）
Toyota HiAce (604)
Hyundai iLoad (268)
Ford Transit (235)
4×2 Utes:（两驱工具车）
Toyota HiLux (1087)
Isuzu D-Max (392)
Ford Ranger (350)
4×4 Utes:（四驱皮卡）
Toyota HiLux (2660)
Ford Ranger (2600)
Holden Colorado (1237)
作者：邵青 《澳洲汽车杂志》