新移民初到澳洲，人生地不熟，在这个“以车当步”的国家，汽车显得尤为重要。预算宽裕的移民选择买新车，省去了挑车试车等一系列烦恼；但包括留学生在内相对更多人则选择买二手车。毕竟和新车相比，旧车的价格优势较为明显。
不过，买旧车容易买到“药罐子”，这已成了很多人的普遍共识和心得。就在上周末，本报曾讲述华裔女士Lucy在奥本市险些买到报废车的遭遇，令社区“谈二手车色变”。一位在二手车行当里摸爬滚打了14年的潘师傅说，买家们倒无需过分担忧。如果足够谨慎小心，其实旧车买卖里也不乏物美价廉的好交易。据他介绍，在澳洲买二手车主要有3种渠道。
政府拍卖车辆最可靠
在所有二手车买卖中，潘师傅最为推崇政府拍卖车辆。根据他的经验，这些车辆一般都没有经历过大的事故。即便曾发生车祸，在记录详细的Logbook上都会有记录。
在悉尼多个大的拍卖行，均可以买到从政府部门淘汰下来的公务车。这些公务车往往只使用了3、4年，车况通常都不错。潘师傅说，这些 车一般都过了新车购买时的保修期，政府为了节约维修费用，宁愿将旧车出售，再度购入新车，这是最高效的避税途径。不过，拍卖行为了便于管理，规定购车人只 可近观而不能试车。尽管车辆的机械性能都不错，但仍存在较低的买“走眼”的可能。
潘师傅建议称，既然不能试车，对车辆外观的观察就很重要，任何刮蹭或者掉漆都可以成为买家向卖家讨价还价的理由。不过，这些“皮毛”问题都不必斤斤计较，因为既然买二手车，“破相”也是难免的问题。“我替人在拍卖车行看了数十辆车，都没有发现大的机械问题。”
车行猫腻多陷阱重重
车行，即俗称的Dealer，是二手车的重要中转站，也是相当多新移民和留学生购车的主要途径。不过，潘师傅却认为，不是行家最好 不要买车行的二手车。其中陷阱颇多，稍有不慎，买家就容易吃哑巴亏。“低价购入烂车、翻新包装外观再高价出售，这是车行的一贯伎俩。车行会修补一些小的机 械问题，但对于大的机械故障，出于成本考虑，车行一般不会动手维修。这些车驾驶2到3个月一般都不会有事，但时间长了难保不出大问题。”
潘师傅说，“忽悠”买家在购车之外，再花几百元购买保修，这是车行的又一伎俩。“纳入保修的零部件一般不会是易耗部件，或者车辆本身的问题配件并不 在承保范围之类，所以容易坏的一般不保，保的都是不容易坏的。”潘师傅认为，消费者买了这样的保险，其实是买了一把“用不上的锁”。
私人买车“多看多试”
相对政府车拍卖和车行买卖，私人交易最为经济实惠，可节省不少中间环节的手续费。不过，潘师傅也提醒买家，如若不懂车，买到“药罐子”的可能性也较高，最好请专业人士陪同把关。针对私人二手车交易，潘师傅建议“多看多试”。
车辆外表是买家要看的重点之一。有过大的交通事故的车，一般车的间隙部位，两边都不对称，这一点在引擎盖和翼子板的接缝处通常最为明显;打开机 油盖，重点观察油盖上是否有类似咖啡色的泡泡。如果有，则极可能是气缸垫发生渗漏，“基本上可以放弃该车”。另外，看油底壳处、排气管上是否有漏油的痕 迹。严重的情况下，在发动汽车时，都能看到机油滴出。
轮胎磨损情况则相对一目了然了。新胎纹路深且清晰，旧胎纹路基本被磨平。在购买这类车辆时，要把之后换轮胎的费用考虑在内;插入车匙后，将钥匙 转到第二档，仪表台上的多个指示灯应该亮起，并在点火后数秒钟内自动熄灭。潘师傅特别提醒，有些无良卖家会将某些故障提示灯拆除，所以机油灯﹑ABS灯、安全带灯或电池灯可能“永远不亮”。“不亮”不代表没有问题，相反，或许隐藏着难以修复的隐患。
安全气囊是发生车祸时，车内人员的“救生筏”，检查气囊是否完好存在尤为重要。如果汽车曾经历剧烈碰撞，安全气囊会弹出，要重新装回气囊，可能 少则数千元。因此，有些无良卖家在收购并修复被撞损的汽车后，不会再装填气囊。买家可以向下按一下方向盘上的安全气囊，如果太柔软，则里面可能是空的，其实根本没气囊。
助力泵对驾驶的舒适程度至关重要，一定程度上会影响到车辆的安全性。买家在点火后，应原地转动方向盘，感觉方向盘是否轻柔。原地将方向盘向某一方向打死，这时候可以听到助力泵工作的声响，有故障的助力泵此时会发出较大异响。
测试波箱时，对于自动档汽车，买家可在先踩下刹车的情况下挂入倒车档，这时车身会有轻微的顿挫感。由于自动档波箱在倒档时的油压最大，有故障的波箱此时会让汽车出现持续较大的震动。至于测试车门锁芯，鉴于现在大部分车辆都是电动中央锁，在开锁时要注意锁芯是否全部弹起，4个车门是否都开关自如。
报废车辆不准再修复
新州道路交通管理局(RTA)规定，自2011年1月31日之后登记报废的汽车，将被归类为“法定不可再维修车辆”。这意味着它们不能再度被修复后重新注册，只能使用其未损坏零部件或当废金属使用。
对于新政策，潘师傅举双手赞成。他称，新规定一方面杜绝了报废车辆流入车市，导致部分损毁零件再度危及到车主或潜在买家的安全，对被撞车主的利 益也是一种保护。潘师傅说，澳洲警察在赶到事故现场后，有权当场宣布出事车辆是否应该“报废”。在旧法规定下，如果被撞车辆被宣布为报废，尽管肇事司机 (或保险公司)有责任将其完全修复，但被撞车主仍需负担在RTA重新注册的费用。
潘师傅称，“无端端被人撞，除了汽车的损失，还得自己掏钱再去RTA注册Blue Slip(新州境内跨州注册﹑报废车注册及牌照(Rego)过期3个月，都需要办理Blue Slip)，对被撞车主来说，这是双重损失。”而新法实施后，宣布为“报废”车辆的汽车，将不用耗时耗力进行维修，被撞车主反而省去了不少麻烦和开销。
重要问题Q&A
悉尼二手车如何过户？
交易后的14天内拿着旧车住给你的REGISTRATION的一半去RTA过户就可以了，交24块过户费和车费×3%的stamp duty。很简单的。不用和旧车住一起去的。
哪里可以查二手车有没有出过事故？
出过小事故是没法查的。必须要到write-off才能查出来。
报废有两种：
1、repairable write-off。可以修，但是修理价格可能太贵不很划算。于是保险公司就赔钱，把车子write-off。这样的write-off有人会从 auction把它买回来修好了再卖出。要是碰到这样的就看你自己了。千万搞清楚是不是车子的结构受影响，对安全有没有影响。
2、statuary write-off。撞得太厉害了，不能再修了。就算修好了也没有办法在投保了。这种不能买。
请问悉尼买二手车去哪儿做车辆检查啊？周末开门么？大概要多少钱？
好像RACV和NRMA都有的。
我是在NRMA做的。NRMA网站上有个Approved Repairer的列表，找离你方便的地方做。一般都需要先预约的。
我做检查的那个地方，NRMA的会员价165，非会员195。
给的报告很详细，绝对值得。(4ever)
买二手车必备Tips
1、看公里数，一辆车已年份而言，一般情况下会有一个公里数范围，公里数超太过，勿庸置疑是不好的，但如果太少，也是有猫腻。
2、Rego：如果一辆车的rego快过期，那可得小心了，因为可能车主是因为车子过不了检查，才打算将车子卖了。
3、看num-plate：如果一辆车很旧，而num-plate却挺新的，也要小心了，因为可能这辆车曾因某种原因停开，而导致num-plate过期，而重新注册的。
4、看车的时候，有机会看看车主固定停车的地方，如车库或固定车位等，若在地板上看到有滴油现象，就要注意了，车子可能存在问题。
5、检查车子时，如果看到座位，或者后车厢有cover之类的，最好把cover掀开查查，因为大多需要cover的除了爱靓之外，更重要的是为了掩藏些什么。
6、一辆二手车如果外观感觉特别新，那多半是有过accident的record。因为发生过accident之后，一般修车厂不光把里面修了，连外观都 弄得像新买的。我的教练就说过他姐姐的车子一年开得比一年新，就是因为三不五时撞了或擦伤了，因为全保，修得比新的还亮。
买车的时候，相信TZ们一定会开了，一定要试开车子，如果有什么异常声音，勿庸置疑，车子绝对有问题，需要进一步检查。
任何Tips都只是作为参考，若实在没把握，最后支招就是只能找NRMA之类的专业人士来check了。不过这也不是100%，只能说相对比较有保障了。不过个人认为，相对几千甚至上万的车，花个一两百dollar请专业认识还是比较划算的。