我们都知道澳大利亚有6个州，2个自治领地。
六个州分别是
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面积最大的西澳大利亚州，
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面积第二大的昆士兰州，
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经济最好的新南威尔士州，
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气候最变华无常的维多利亚州，
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澳洲的粮仓酒窖南澳大利亚州，
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世外桃源塔斯马尼亚岛。
两个领地分别是：
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澳洲首都堪培拉所在地，首都领地，
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澳大利亚真正的起源，北领地。
周边还有些七七八八的小岛，今天暂且不说。
今天要说的是个脑洞非常大的提案！
有人提议要把南澳州和北领地合并！！
合并后改名叫State of Centralia——中央利亚州！
听上去霸气爆表，有木有！
甚至更有小道消息表示，这个看上去天方夜谭的大动作，可能会在几个月内就成型！！
也曾分分合合其实让北领地和南澳合并的想法，也并不完全是异想天开，
北领地（North Territary）在1863年到1911年之间一直是由南澳州管辖的。
到了1920年代，就有人提出过把阿德莱德到达尔文之间的这一大块，分成南澳（South Australia），北澳（North Australia），和中澳（Central Australia），不过也最终只是个idea。
而北领地直到1978年，才取得了领地自治权。
01各方看法不同
如今对于要合并南澳和北领地一事，各方可有着不同看法。
澳洲前副总理Tim Fischer对此表示支持。
前北领地司法部长John Elferink也表示他坚决支持合并的想法，
因为连接阿德莱德和达尔文纵贯澳洲大陆铁路线，会为澳大利亚带来更多的机遇，
Elferink先生还建议废除北领地的自治法案，以建立新的Centralia州。
他表示，合并将有资源与西澳大利亚竞争，并将有助于促进澳大利亚与亚洲的贸易。
02达尔文的“伤”
作为澳洲最重要的港口之一的达尔文港，明明是离亚洲最近的港口，
但这么多年来，经济发展十分缓慢，地位远远不如东海岸的港口城市。
到达尔文的旅客甚至比4000km外的阿德莱德还少……
咱就不说国际航班了，就国内航班从各大州府城市直飞达尔文或爱丽丝泉的票价，都要比东海岸城市之间的航班贵很多啊！
前不久也有文章探讨，如何能让达尔文成为连接澳大利亚与亚洲国家的门户，
如何吸引航空公司开通更多的直飞航班，让更多的邮轮停靠，等等。
03理想与现实的差距
理论上来说，北领地与南澳合并，似乎也能更大限度的发挥达尔文港的作用，为南澳带来更多直接的实惠。
Business SA的负责人认为，两州合并可以为本地公司提供“通往亚洲的真正门户”。
如果南澳与北领地真的合并，澳洲内陆与亚洲的贸易将更为通畅。
但随着北领地陷入经济危机，这一概念不太可能引起南澳州的兴趣。
前南澳州长Jay Weatherill也热衷与北领地建立更密切的经济和文化联系，
但是Steven Marshall领导下的南澳现任政府，显然对于北领地这个花钱大户没多大兴趣。
而北领地的政客们认为，北领地人民抗争了那么多年，
好不容易才在1978年拿到自治权，怎么能这么轻易地就放弃掉！！
04任重道远
不过政客们再怎么打小算盘，如果真的要继续进行下去，首先需要得到北领地和南澳两地民众的支持才行。
然而Centralia如此大的范围，如何治理恐怕会成为新的问题。
05从未停止的脑洞
其实澳洲人对他们这块大陆要怎么划分的问题，一直就没停止过脑洞，
比如有人曾建议把澳洲划成24个州！
还有人说澳洲应该按人口分布来划分州。
有人说不不不，你们都别闹了，让西澳WA南澳SA和北领地NT合并吧！
你看名字我都想好了，叫WASANT，读作wasn't！
06不安分的西澳和昆士兰
占地面积最大的西澳和昆士兰时不时就想闹个独立。
自从100年前西澳加入联邦时，退出的事情就在争论，期间发生过大大小小无数次“独立运动”。
1933年，三分之二的州人口赞成西澳独立。
因为西澳面积最大，矿产资源是澳洲经济的支柱，西澳的铁矿资源足以支撑一个全新矿产帝国。西澳嫌自己赚的钱都拿去补贴东边那些穷得叮当响的破落户了，心里不平衡啊！BUT！当矿业开始走下坡路，西澳经济不好的时候，他们就不嚷嚷要独立了！
再说面积第二大的昆士兰，那也不是省油的灯，前不久昆士兰北部地区表示，我要分家！
理由是：我们够大也够强，我要为自己带盐！
不过随着昆士兰北部先被飓风横扫，又被野火烧遍，再被飓风横扫，现在他们应该不会再想分家的事儿了。
