在监督悉尼（Sydney）耗资21亿澳元轻轨线路的高级公务员办公室，离职风波不断，项目负责人Andy Summers也宣布离职。
据《悉尼晨锋报》报道，作为新州主要运输机构职能改革的一部分，悉尼轻轨交通办公室的8大领导中，已有5名离职。
周一发给员工的内部电子邮件显示，项目交付办公室的两名高级管理人员已经被代理职位的公务员取代，而项目运营总监的职位仍然空缺。
工程公司UGL的前高级管理人员Summers已经被Stephen Pascall所取代，Pascall是监管悉尼耗资18亿澳元South West Rail Link线的负责人。
轻轨项目的独立办公室成立于3年前，负责从环形码头到西南区Randwick和Kingsford之间的12公里长轻轨线路。
消息人士称，Pascall在运输业和公共服务部门广受好评。一人说：“能让轻轨项目重回正轨，他是不二人选。”
轻轨建设承包商西班牙Acciona公司，将于周四出席州议会接受调查。
Acciona澳洲业务常务董事Bede Noonan在上个月警告称，该项目不太可能在2020年5月前完工，比计划晚了14个月，并透露，Acciona现在估计，他们建造这条线路的最终成本将翻一番，达到18亿澳元。
Acciona正在起诉政府，索赔11亿澳元，指控政府未能获得澳洲电网公司（Ausgrid）关于如何处理线路下关键电缆的协议，但并未告知承包商。
作为新州运输机构领导层改革的一部分，基础设施和服务副厅长Stephen Troughton将离开新州的运输部门。这些变化包括在新州交通部门内设立一个新部门，名为基础设施和场所办公室，由副秘书长Peter Regan领导。该部门负责监督悉尼CBD和Parramatta的新轻轨线路等项目，以及新州的铁路交付项目。
Summers也将于周五离开新州交通厅。
悉尼CBD轻轨项目已经成为Berejiklian政府的一个政治难题，遭遇了法律纠纷、成本飙升、施工一再延误，以及线路沿线的商户和居民长期干扰问题。
