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墨市中心停车位多到没人用!CBD道路或要重新设计

 
[社会新闻]     2018-06-27
据《时代报》报道,墨尔本市府新研究发现,墨尔本市中心的非街边停车位面临着窘境,部分中心区域近40%的停车位每天都没有人使用。市区内究竟有多少空置停车位一直是个谜,但皇家墨尔本理工学院研究员ElizabethTaylor的新研究显示,市区有1.3万个多余的非路边停车位。

据《时代报》报道,墨尔本市府新研究发现,墨尔本市中心的非街边停车位面临着窘境,部分中心区域近40%的停车位每天都没有人使用。

市区内究竟有多少空置停车位一直是个谜,但皇家墨尔本理工学院研究员Elizabeth Taylor的新研究显示,市区有1.3万个多余的非路边停车位。

墨尔本市中心停车空间占据460公顷的面积。

其实造成这一问题的主要原因的非街边住宅停车位,三分之一的住宅停车位没有使用。West Melbourne41%的私人停车位是空的。

虽然住在CBD的多数人都没有车,但修建的新公寓却还是包括停车间。

2016年,城市地方区域有4.95万个私人停车位,而住在市区的居民拥有的私家车数量却只有37,260辆。

墨市中心停车位多到没人用.png

墨市中心停车位多到没人用!CBD道路或要重新设计

现在,每7个维州人中就有1人要每天到市区,墨尔本市府正在想办法应对人口增长,以及这些人持续开车到CBD上班带来的交通问题。

市府预备明年提交5年交通计划。他们也在考虑对CBD的道路和步道进行重新设计,让行人、骑行者和公共交通用户优先。

其中一个策略也是针对停车问题。

城市研究中心的Taylor说:“我认为,有关如何分配和管理停车位的问题应该有更好的系统。”

Taylor没有提出要严格显示非街边停车,他呼吁把这些空置的空间用来储存其他物品、停放自行车和公共停车,这样也可以缓解街边空间紧张的问题。

墨尔本市府的讨论文件建议,将街边停车位转化成开放空间、自行车道和步道。

文件还提到要限制市区停车,以及根据需求修改时间限制以及街边停车收费标准。

这些办法将有助于减少内城区交通,海外的研究显示,30%的城市交通都来源于“环行”,也就是司机们开车一遍遍找免费或便宜的停车位。

议员Nicolas Frances Gilley表示,实施更严格的停车限制不属于市府的管辖范围,但是考虑到多余的停车空间,这一做法倒也有些道理。

“很多人没有用这些停车位,这是浪费钱,而且还有那么多没有用的空间。就个人来说,我认为这些停车位可以少一点。”

Gilley称,市府正在减少街边停车位,为出租车、共享汽车和自行车腾出空间。不论是本地研究还是海外研究都发现,就算是减少了停车位,零售商也没有受到影响。

“如果你把停车位用来放自信车,之前停一辆车的地方可以放9辆自行车。”

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