拥堵的南十字星站（Southern Cross Station ）。（《时代报》图片）
据《时代报》报道，维州州长安德鲁（Daniel Andrews）计划在11月份州选举之前，完成3项重要的铁路项目，以缓解通勤者们面临的压力。从6月份至8月份开始，墨尔本部分最拥堵的铁路线将在高峰时段和夜间增加火车班次。
据悉，此前，维州投资16亿澳元建设“高架铁路”，其中，通过墨尔本东南部的最后部分将在今年6月18日开通。这将极大提升帕克南（Pakenham）和克兰本（Cranbourne）线路的服务。
当“高架铁路”完全开通后，在工作日夜间7点至10点，丹顿农（Dandenong）和墨尔本市之间每10分钟就会有一趟火车。
但在“高架铁路”完全开通之前，丹顿农至市区之间有部分线路需要关闭20天，因此，在5月29号至6月17号之间，从考尔菲德站（Caulfield Station）开始往后的乘客将受到影响，需要选择搭乘公车。
今年底，在耗资6亿澳元的门达（Mernda）延长线、赫斯特布里（Hurstbridge）奇隧道和平交道口建设工作完成后，墨尔本北部南莫让（South Morang）和赫斯特布里奇线路的运行时间表也将彻底调整。
服务于墨尔本北部城区的南莫让线将新增3个站点，有望每天多接待8000名乘客。在早晨高峰时段，从门达开始将会增加5趟火车，夜间则会增加4趟。总的来说，每周门达与市区之间将增加980趟火车服务。
8月份，海德尔堡（Heidelberg）和罗桑那（Rosanna）站点之间耗资1.402亿澳元的改建项目完成后，墨尔本东北部赫斯特布里线路运行时间表也将进行调整，每天高峰期会增加4趟火车。
据悉，维州政府会在2018-19财年预算中为这些新增的火车班次提供资助。
公共交通使用者协会（Public Transport Users Association）的发言人鲍文（Daniel Bowen）对政府的计划表示赞赏。他指出，门达和赫斯特布里线路在高峰时段增加火车班次，将会大受群众欢迎，因为这些线路经常人满为患。但他也表示，政府尤其需要密切留意门达线路的情况，因为这里发展非常迅速。
