袋鼠岛（Kangaroo Island）的交通一直以来都相对比较闭塞，除了轮渡外，就只有飞机了。
轮渡在今年的六月份历经万难终于开通了第二条航线，而机场也在本月初耗费1800万澳元刚刚升完级。
可是，尽管如此，交通方式也还是只有这两种，作为南澳甚至整个澳洲重要的旅游景点，未免有点太少了。
今天，澳媒爆出消息，袋鼠岛将建造一座四车道的大桥，与南澳大利亚大陆相连！如果建成的话，这座长达14公里的大桥将横跨不稳定的Backstairs海峡，甚至比澳洲任何一座桥都要大4倍。
它也将是世界上最长的水上交通工具桥梁之一。
从早期的设计来看，它仿照了希腊著名的Rio-AntirronBridge，有400米长的斜拉桥跨度。
这无疑是一个大胆的计划。
当然，这个巨大的愿景也匹配了一个不菲的价码——估计40亿到50亿澳元。
如此巨额可能会需要各方的投资和合作关系，而且建成后，桥上的通行费应该在所难免。
这项提议的发起人，环球桥梁联盟（Universal BridgingConsortium），希望州政府能拿出10万澳元作为第一步，用于可行性研究。
联盟成员表示，袋鼠岛桥梁项目将是南澳改造其经济的绝佳机会。
目前该项目也获得了一些议员的支持，并希望该项目能成为南澳州政府的首要基础设施项目。
“阿德莱德当地的居民现在宁愿选择去Victor Harbor或者是Barossa度过愉快的一晚，也不会选择去袋鼠岛。因为去那里会花费大量的时间和金钱。”
“袋鼠岛以其独特的自然风光、独有的野生动植物以及不可思议的海滩而自豪，令人惊叹的独特海洋体验、美食、食品和专业饮品都十分吸引人。”
“所以这个项目不应该被那些总是唱反调的人认为是天方夜谭，”
然而，这个唱反调的恰恰是袋鼠岛的市长！市长觉得“他们是在做梦！”
他表示，“在袋鼠岛，即使能建桥，人们也不希望有这座桥。桥会破坏这个岛屿的独特性以及它所代表的意义。我们不感兴趣……我们不会成为另一个黄金海岸。”（黄金海岸无辜躺枪）
现在，如果一家四口和车一起乘轮渡去袋鼠岛，往返的费用大约是490澳元，如果坐飞机的话，大概是300澳元每人。
所以，长期以来，去袋鼠岛的交通费用被认为是昂贵的。
如果真的有一座大桥能连接起南澳大陆和袋鼠岛的话，先不论这个项目可行与否，单就看它所带来的交通意义来讲，的确是便利的很多！
今年早些时候，好莱坞明星，我们熟知的“雷神”，在袋鼠岛上度过了“优质家庭时光”，与海豚一起游泳，拥抱考拉，看海狮，并在社交网络上向他的1400万粉丝展示了袋鼠岛的美。
于是，袋鼠岛被全世界更多的人所知晓。
如果有了桥，被吸引而来的游客们往返袋鼠岛就可以选择大巴或者是自驾游。
一方面会大大降低了交通费，另外一方面，也会增加旅游体验！想想看，一路跨海上岛，感觉不要太舒爽了！风景不要太美好了！而且有了大桥，也会为当地人、企业和农业部门提供了便利的出岛方式，帮助其与南澳大陆连接的更加紧密。
据悉，这座桥还计划包括关键的基础设施，将水和电信线路输送到岛上。
如果真能建成，这个面积4405平方公里的澳洲第三大岛屿，将会为南澳带来更多的旅游经济收入！
可是，建一座大桥并不是那么容易的！
地质地形、人力、物力等等，这些都是需要全面考虑清楚。
还有这40亿-50亿澳元的巨额费用要从哪儿获得？50亿澳元够么？
被誉为世界最长的海上桥梁的山东胶州湾大桥全长42公里左右，当时共花费了95.4亿元人民币，换算成澳币的话，才19亿澳元多一点。
况且胶州湾大桥前期准备就用了5年的时间，后来又建了5年才建完，到正式通车，前前后后差不多用了11年的时间！
这么一看，感觉袋鼠岛大桥就遥不可及了！
你可能会说，不是一个国家，国土人情都不一样，不能放在一起说，那我们就来说说阿德莱德人眼皮子底下的工程。
一个短短的Nroth Terrace电车延长线就花费了8000万澳元，而且工期一拖再拖，花了两年时间还没建完，前两天终于等来消息说将于7月29日通车，可是又被拖了，只留下一句：具体时间再定……
还有已无力吐槽的皇家阿德莱德医院，这个耗资23亿澳元，全世界第三贵，澳洲第一贵的医院，足足建了10年才建成，好不容易投入使用了，却还频频出问题。
以此来做参考的话，再加上南澳人民的这个工作效率，即使袋鼠岛跨海大桥项目落实到最后开工了，50亿怕是还不够修引桥呢……至于工期，更是不知要等到猴年马月了！
我们也希望袋鼠岛的美能被全世界更多的人看到！希望南澳的旅游业能更上一层楼，不过这大饼画的忒大了……有点怕……