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南澳要砸$50亿建澳洲最长的跨海大桥!?连接袋鼠岛!全长14公里!

[2018-07-23 18:56]

袋鼠岛(Kangaroo Island)的交通一直以来都相对比较闭塞,除了轮渡外,就只有飞机了。

轮渡在今年的六月份历经万难终于开通了第二条航线,而机场也在本月初耗费1800万澳元刚刚升完级。

可是,尽管如此,交通方式也还是只有这两种,作为南澳甚至整个澳洲重要的旅游景点,未免有点太少了。

今天,澳媒爆出消息,袋鼠岛将建造一座四车道的大桥,与南澳大利亚大陆相连!如果建成的话,这座长达14公里的大桥将横跨不稳定的Backstairs海峡,甚至比澳洲任何一座桥都要大4倍。

它也将是世界上最长的水上交通工具桥梁之一。

从早期的设计来看,它仿照了希腊著名的Rio-AntirronBridge,有400米长的斜拉桥跨度。

这无疑是一个大胆的计划。

当然,这个巨大的愿景也匹配了一个不菲的价码——估计40亿到50亿澳元。

如此巨额可能会需要各方的投资和合作关系,而且建成后,桥上的通行费应该在所难免。

这项提议的发起人,环球桥梁联盟(Universal BridgingConsortium),希望州政府能拿出10万澳元作为第一步,用于可行性研究。

联盟成员表示,袋鼠岛桥梁项目将是南澳改造其经济的绝佳机会。

目前该项目也获得了一些议员的支持,并希望该项目能成为南澳州政府的首要基础设施项目。

“阿德莱德当地的居民现在宁愿选择去Victor Harbor或者是Barossa度过愉快的一晚,也不会选择去袋鼠岛。因为去那里会花费大量的时间和金钱。”

“袋鼠岛以其独特的自然风光、独有的野生动植物以及不可思议的海滩而自豪,令人惊叹的独特海洋体验、美食、食品和专业饮品都十分吸引人。”

“所以这个项目不应该被那些总是唱反调的人认为是天方夜谭,”

然而,这个唱反调的恰恰是袋鼠岛的市长!市长觉得“他们是在做梦!”

他表示,“在袋鼠岛,即使能建桥,人们也不希望有这座桥。桥会破坏这个岛屿的独特性以及它所代表的意义。我们不感兴趣……我们不会成为另一个黄金海岸。”(黄金海岸无辜躺枪)

现在,如果一家四口和车一起乘轮渡去袋鼠岛,往返的费用大约是490澳元,如果坐飞机的话,大概是300澳元每人。

所以,长期以来,去袋鼠岛的交通费用被认为是昂贵的。

如果真的有一座大桥能连接起南澳大陆和袋鼠岛的话,先不论这个项目可行与否,单就看它所带来的交通意义来讲,的确是便利的很多!

今年早些时候,好莱坞明星,我们熟知的“雷神”,在袋鼠岛上度过了“优质家庭时光”,与海豚一起游泳,拥抱考拉,看海狮,并在社交网络上向他的1400万粉丝展示了袋鼠岛的美。

于是,袋鼠岛被全世界更多的人所知晓。

如果有了桥,被吸引而来的游客们往返袋鼠岛就可以选择大巴或者是自驾游。

一方面会大大降低了交通费,另外一方面,也会增加旅游体验!想想看,一路跨海上岛,感觉不要太舒爽了!风景不要太美好了!而且有了大桥,也会为当地人、企业和农业部门提供了便利的出岛方式,帮助其与南澳大陆连接的更加紧密。

据悉,这座桥还计划包括关键的基础设施,将水和电信线路输送到岛上。

如果真能建成,这个面积4405平方公里的澳洲第三大岛屿,将会为南澳带来更多的旅游经济收入!

可是,建一座大桥并不是那么容易的!

地质地形、人力、物力等等,这些都是需要全面考虑清楚。

还有这40亿-50亿澳元的巨额费用要从哪儿获得?50亿澳元够么?

被誉为世界最长的海上桥梁的山东胶州湾大桥全长42公里左右,当时共花费了95.4亿元人民币,换算成澳币的话,才19亿澳元多一点。

况且胶州湾大桥前期准备就用了5年的时间,后来又建了5年才建完,到正式通车,前前后后差不多用了11年的时间!

这么一看,感觉袋鼠岛大桥就遥不可及了!

你可能会说,不是一个国家,国土人情都不一样,不能放在一起说,那我们就来说说阿德莱德人眼皮子底下的工程。

一个短短的Nroth Terrace电车延长线就花费了8000万澳元,而且工期一拖再拖,花了两年时间还没建完,前两天终于等来消息说将于7月29日通车,可是又被拖了,只留下一句:具体时间再定……

还有已无力吐槽的皇家阿德莱德医院,这个耗资23亿澳元,全世界第三贵,澳洲第一贵的医院,足足建了10年才建成,好不容易投入使用了,却还频频出问题。

以此来做参考的话,再加上南澳人民的这个工作效率,即使袋鼠岛跨海大桥项目落实到最后开工了,50亿怕是还不够修引桥呢……至于工期,更是不知要等到猴年马月了!

我们也希望袋鼠岛的美能被全世界更多的人看到!希望南澳的旅游业能更上一层楼,不过这大饼画的忒大了……有点怕……

 
 
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