这份工作不需要任何经验也不需要学位，收入非常非常诱人，它就是空中交通管制员。这是一份测验，它不是学习就可以通过的，只有大约3%的人成功。
澳大利亚航空管理局（Airservices Australia）即将向未来的空中交通管制员开放申请。这是报酬最高的工作之一（毕业生起薪为99,898元），成千上万的申请人来自各行各业，有些人之前从事的是会计工作，而有人曾是一名语言病理学家。
新闻业不是报酬最丰厚的一个职业，但我决定看看自己是否具备这方面的条件。
从本质上说，空中交通管制员要面临既复杂又快速变化的局面，并能运筹帷幄。在地图上追踪一架飞机的路线相对而言是比较简单的，追踪数十架不同速度和高度飞行的飞机路线，而每一架飞机都需要在特定时间降落，这是极其复杂的。同时，你还必须考虑天气，转弯速度，燃料……
求职流程从在线申请开始，申请者需要进行一系列的测试，评估你的逻辑和数值推理、模式识别、处理速度和在三维空间中可视化的能力。
以下是归纳推理部分的四个示例问题，这些由测试公司SHL提供。他们衡量你解决问题以及从概念和分析上进行思考的能力。
每个问题的最上面一行是一个逻辑模式，好好研究一下，然后根据逻辑选择第二行（标记为A到E）的符号。
答案在篇尾。
如果你通过测试，你将被邀请参加一个小组面试，该面视将对你的团队协作和压力下做出决策的能力进行评估。
通过这个测试（我被允许跳过），你将会像我一样，去操作模拟器。
模拟器几乎完全复制空中交通控制台，根据指令，我可以在两个屏幕上绘制出空域，还有一个无线电耳机让我与“飞行员”说话（他们坐在隔壁的房间）。
我有两架飞机计划在阿德莱德机场降落–一架是笨重的澳航客机还有一架是灵活的救护飞机。坐在我右边的另一个空中管制员也有两架飞机等待降落。我们的工作是让它们按顺序降落，他的一架飞机会跟在我的后面。
第一个任务是在机场上空设置一个等待航线，直到我准备好降落飞机。
我在电脑上规划了一条线路，从机场往北，并通过无线电指示两架飞机的飞行员，让他们慢慢降落。 但是，我突然感到一阵恐慌，因为我还需要让我空中管制员同事的飞机降落在澳航和救护飞机中间。我到底该怎么做呢？
谢天谢地，他先让自己的飞机降落，嗯…这就是团队合作的价值。
我继续策划我的飞机路线，现在把它们带向东边。每条跑道都有自己的路线，我的目标是让飞机在正确的高度上排列。一旦飞行员看到跑道，他们就能处理剩下的问题。
但现实并不像在电脑上移动那些点那么简单，每架飞机都是不同的。我的同事控制的是由新加坡起飞的一架A380，它们太大了，会产生大量的气流，意味着其他飞机不能飞得太近。我必须不断扩大距离，给他足够的空间。
我的澳航飞机也不是那么灵活，我给飞行员输入指令，但是笨重的飞机转得很慢，迫使我不得不重新调整路线。
而这时我又忘记了调整空中救护飞机的高度，只好迅速将它从5000英尺降到3000英尺。如果这次是来真的，机上的医生和护士要恨死我了。
最终，我的飞机在进场高度排好了。准备好降落。
但是，恐慌再次袭来，我忘了密码。
我随机尝试了下，并给我的飞行员落地许可，“eyeless approach”？对吗?
当我的模拟飞行员试图弄明白我的意思时，空气突然寂静。然后，突然，飞行员用无线电传回来他的感谢声，感谢给予他批准，我能听到另一端憋笑的声音。
但是飞机降落了。“你做得很好，”梅内尔先生说，然后握了握我的手。
我全身冒汗，也感到很兴奋……对改变职业生涯也产生了兴趣。
