工党承诺，将斥资10亿澳元购地，以便未来建设高速铁路。（彭博社图片）
工党承诺，将斥资10亿澳元在墨尔本、堪培拉、悉尼及布里斯班之间购地，以便未来建设高速铁路。
据《悉尼先驱晨报》报道，根据相关的高速铁路提案，建设需要占用一条长达1750公里的走廊。然而，走廊用地或将被城区发展蚕食，令项目购地成本飙涨至1140亿澳元。工党此举如能落实，将能遏制这一势头。
自上世纪80年代以来，澳洲历届政府一直寻求建设东海岸高速铁路。工党的10亿澳元承诺将成为截至目前推动这一项目的最大笔投资。
工党基建发言人艾本理（Anthony Albanese）称，这一承诺“将终结联盟党近6年来的无所作为，最终推进项目进程；这一项目将颠覆州际旅行及偏远地区发展”。
工党称，高速列车将以350公里的时速行驶，令悉尼到墨尔本和悉尼到布里斯班的行程缩短至3小时。
沿铁路走廊购地将需要州及领地政府的协助。艾本理称，薛顿（Bill Shorten）政府将设立高速铁路管理局来促成此事。新的机构将与私营部门合作，包括具备高速铁路建造及运营经验的外国公司。
2010年，吉拉德（Julia Gillard）曾与绿党达成协议，投资2000万澳元委托进行了可行性研究。根据当时的研究建议，新的铁路全长1748公里，连接墨尔本、悉尼、布里斯班，停经十多个偏远地区城市。
工党目前的高速铁路方案吸收了当年的研究成果。艾本理称，项目“将为沿途的社区扭转经济状况”。
他说：“这些社区与首府城市的联系将更为紧密，能够增加通勤，还能加强偏远地区商业投资。”
当年的研究提出分阶段进行建设，首先是悉尼到堪培拉段，然后往南到墨尔本，再往北到纽卡斯尔（Newcastle）、黄金海岸（Gold Coast）和布里斯班。（翟朗维）
