一架美国西南航空起飞20分钟后引擎发生爆炸!!一名女乘客的半个身子甚至直接被吸出窗外，目前已造成2死7伤!!!
当地时间4月17日，这架航班号为1380的航班是一架波音737-700客机，飞行路线为从纽约拉瓜迪亚机场飞往达拉斯。当时机上载有143名乘客和5名机组人员，而起飞的具体时间，是纽约当地时间10:43。然而仅仅20分钟，当飞机处于32,500英尺高空时，引擎突然发生爆炸!
据机上乘客表示，当时飞机极速下坠，感觉像是下降了近1000英尺!!!
最恐怖的事情发生了：机身左边的引擎忽然爆炸，碎片击碎了附近的窗户，坐在旁边的一名女乘客瞬间被吸到窗外!不幸中的万幸，旁边的乘客眼疾手快，一把就把大半个身子悬在机身外的女乘客拽了回来!可是，窗边的吸力太大，那名乘客只死死按住女乘客，这个过程长达12分钟。
当时现场恐怖不已，受伤女乘客的血洒得到处都是，有人想去把窗户堵住，但很多东西都被吸到了窗外！
当时机上一片慌乱，有乘客回忆道，自己听到一声巨大的爆炸声，之后头上的氧气罩便掉了下来，接着又是一声爆炸。
该名乘客甚至表示：“我当时完全忘了时间，我开始想起我的亲人朋友，我想告诉他们我爱他们，当时我只感觉到恐惧，”
在这样一个危险的情况下，该架飞机选择降低高度，转飞费城机场。当时，该飞机只剩一个引擎了。
幸运的是，飞机在经历了危险和颠簸后，凭借飞行员高超的技艺，在依靠仅剩的一个引擎，飞行了近10分钟之后，安全着陆费城。那位半个身子被吸出窗上的那名女乘客，虽然立即被送往医院抢救，但最终不治而亡。她的身份，被证实是43岁的Jennifer Riordan，育有两个孩子，家住Albuquerque，这次搭坐飞机的原因，是因公出差，没想到却遇上如此悲剧。
本次事故共造成2死7伤，共计12名乘客被送往医院。
官方发言人对此的表态是，这架从纽约拉瓜迪亚机场飞往达拉斯Love Field的西南航空1380号航班，是因为操作问题，转往费城机场，飞机安全降落，滑梯并未启用。
至于引擎忽然爆炸的具体原因，西南航空、波音公司已经联合相关政府部门展开调查。
这件事再次提醒我们一点：乘坐飞机时一定要系好安全带，类似飞机窗户破裂，把人吸出窗外的恐怖故事，我们也不是第一次听闻了，此前，我们就报道过英国航空机长飞出窗外的离奇事件。
英国航空史上最大灾难
1990年6月10日，英格兰伯明翰国际机场。英国航空公司的5390次航班，当天正从伯明翰机场飞往西班牙。乘客们都对旅途充满了期待，谁也不知道接下来将会发生怎样的惊悚时刻。
在飞机飞上蓝天后，机长兰开斯特和副驾驶艾奇逊在驾驶舱里悠闲的聊天。在他们看来，2个小时的飞行根本就是再清闲不过的日常工作。
在无比放松的状态下，机长做出了一个让他在接下来后悔了几十年的动作：解开了自己的安全带。
毕竟他已经开了好多年飞机，哪次解开安全带也没事。
然而这一次他没有想到的是，他本人也将体验任何飞行员都无缘感受的恐怖死亡时刻。
在飞机起飞后半小时后，这位机长突然间发现，自己所处的机舱竟然在不停抖动！！抖动的根源，竟是来自眼前的挡风玻璃！
在他还来不及思考为何会出现此等诡异现象时，最恐怖的事情终于发生：飞机的这块挡风玻璃飞了出去！巨大的气压差让舱内空气急剧外泄，机长因为没有系安全带，瞬间被气流吸出了窗外！
由于他的脚卡在了驾驶盘上，并没有被气流直接冲走，除了双脚，整个人大半身子都裸露在飞机外面！一位机组人员奥登眼疾手快，冲过来拼命拉住机长的腿，才能保护他不被吹走。
就在大家庆幸抱住了机长没让他彻底飞出去的时候，一个恐怖的事实被发现了：而由于机长的腿压在了驾驶盘上，恰好启动了飞机的加速按钮，飞机在一直加速俯冲！也就是说，现在抱住机长等于让飞机失去了控制！紧紧抱着机长的奥登更是发现，这位机长不但全身冰凉，眼睛已经完全不眨，似乎没有生命迹象了！
这时奥登和副驾驶艾奇逊都没有说话，但二人很清楚对方内心理活动的和自己一样：到底要不要松手？机长可能已经死了，放手把他扔出去，飞机瞬间就会变得容易控制。一飞机的人命，也会因此得到保障。可难道因此，就要狠心的扔下机长？
最后副驾驶艾奇逊告诉奥登：你不能放弃他，你要保住他。事后证明，这个决定无比精准。因为以当时的情况如果松手，机长飞出去只会撞到机翼或者被卷进引擎，飞机将直接失去机动性。放弃了机长，就等于放弃了整个飞机上人的生命。
飞机就在要保住机长的情况下，不受控制的继续加速俯冲，最终，在两名机组人员的努力下，机长的腿从缠绕的驾驶盘上被移出来，两人紧紧抱着机长的腿，始终没有松手。
此时，所有的压力都降临到了副驾驶艾奇逊的头上，飞机上的副驾驶，从来都只是起到辅助作用，类似查询天气情况、降落状态等事宜。从来没有人指导过副驾驶该如何开飞机。但此时能挽救全飞机87条生命的人，只有副驾驶艾奇逊一个。他必须尽快联系上地面塔台指导并降落飞机，才能挽救所有人。
然而接下来他发现了更万念俱灰的事实：他虽然能联络上塔台，可是由于呼啸的风声和气流声，他根本听不到对方的回答！一切似乎已经陷入绝境。
艾奇逊一遍又一遍的呼叫塔台，他听到的只有呼啸的风声。但他没有放弃，一边控制飞机，一边选择继续呼叫。也许是他的坚持不懈感动了上天，过了一会，他终于听到了塔台那边工作人员的声音。塔台的人告诉他，可以降落在附近南安普顿机场。
就在他终于看到生存的曙光之时，命运似乎又跟他开了个玩笑：该飞机安全降落需要25000英尺的跑道，然而南安普顿的机场跑道只有18000英尺。
这意味着他目前只有两个选择：要么赌一把停在南安普顿机场，要么继续飞行到他熟悉的马拉加机场。
这两个选择都是赌命，如果继续飞行至马拉加无疑是拿乘客的生命开玩笑，这架飞机已经是强弩之末；可如果停在南安普顿机场，稍有差错，整架飞机依然会魂断南城。
电光火石之间，艾奇逊做出了自己的选择：就近降落南安普顿！于是，他开始了自己人生中最艰难紧张的一次降落。缓慢下降、稳住、控制节奏……全飞机的人都屏住呼吸，缓缓看着飞机离地面越来越近，机长的身体在飞机舱外被风吹的不停砸到侧面窗户上，里边，有两名机组人员紧紧抓住机长的腿，
一分钟、两分钟，500米、400米……整个飞机都很安静，只有呼啸的风声和引擎转动的声音，仿佛经历了很久很久，飞机咣的一声。起落架接触到地面，再弹起……起落架再落地……滑行……飞机启动反向推力……慢慢减速，滑行，减速，再减速……
最终，他闭上双眼，把飞机停靠在跑道上。艾奇逊最终闭上了眼睛，他终于安全的，把飞机停在了机场停机坪。他担心的事情没有发生，飞机安全着陆。机上响起了热烈的掌声，所有乘客体验了一把劫后余生，而艾奇逊，则失声痛哭。他经历了怎样的惊心动魄，只有他自己知道。
然而在零下十七度的低温中冰冻，并被时速五百多公里的狂风吹得跟钟摆一样连续撞击飞机，甚至被所有人都认为已经在空中死去的这位机长，居然活了过来！被送到医院休养了半年的他，居然在康复后又重新回到英国航空继续当机长了！完全没有任何心理或生理上的障碍！！这场天空中的灾难，简直是从头到尾都充满了奇迹色彩。
最后调查，造成这一切的罪魁祸首，居然是一颗螺丝钉！一切仅仅只是因为修理工固定窗户时，用了比规定小一号的螺丝，才导致了如此惨剧。
后来，这个故事被拍成了纪录片。
看了今天的故事，实在是心有余悸。虽然我们知道飞机的安全系数很高，可一但出现事故，往往就是万劫不复。所以，还是祝愿最近出行的小伙伴们，都能有个平安愉快的旅途。